ESTACIÓN DE FERROCARRIL DE ALHONDIGUILLA

 

Estación de la Alhondiguilla (Ferropedia)

En una entrada del Blog mencioné el propuesto cambio de nombre de la estación de Alhondiguilla, un amable lector hizo un comentario y me pidió la cita y fecha de cuando ocurrió la petición. Eso me ha hecho investigar en la medida de mis posibilidades mermadas de movimientos con la pandemia por lo que solo pueden hacerse online, para tratar de acercarme lo más posible a lo real. Todo parte de una instancia leída en un pleno de la Diputación Provincial de Córdoba, en junio de 1925, por el apoderado del Gran Hotel Peñas Blancas-Santa Elisa que fue aprobada, sin que ello significara que se procedió al cambio a raíz de lo instanciado.

Nota de prensa de la sesión de 18 de junio de 1925

“Acto continuo fue leída y aprobada una instancia de don Enrique Pérez Romero, apoderado del Balneario de Peñas Blancas, de Villaharta, solicitando se interese por la Diputación el cambio de nombre de la Estación ferroviaria de Alhondiguilla-Villaviciosa por el de Peñas Blancas-Villaviciosa.”

Restos de la antigua estación cuando bajó el nivel del agua

La realidad es que esta estación si llevó el nombre de Villaviciosa a pesar de la lejanía con la población que citaba, luego la creación del pantano de Puente Nuevo la alejó más aún por el enorme rodeo que había que dar para llegar al pueblo. Lo que no sabemos es si la instancia aprobada por la Diputación se llevó a efecto y tuvo el nombre propuesto. En mi modesta opinión creo que no se cambió pues en ningún sitio he encontrado esa sustitución de nombre, sí por el contrario, la desaparición posterior del nombre de Villaviciosa que, dicho sea de paso y sin venir a cuento, era el pueblo de mis bisabuelos Acisclo Jurado y Antonia Villaviciosa y el de mi abuela Antonia, además de su segundo apellido, se llamaba Antonia Bernarda Jurado Villaviciosa.

Trazado carretera de Villaviciosa, Espiel y Alhondiguilla a Córdoba

Las distancias medidas en mapa por lo que son aproximadas son: 11,38 Km. a Villaviciosa, 9,25 Km. a Villaharta y 11,38 Km. a Espiel aunque este último pueblo tiene su estación de ferrocarril, no se entiende porque el nombre de Villaviciosa si nos basamos en la cercanía a la población, a lo mejor los criterios serían de tamaño de población y volumen comercial, seguro que al igual que los cambios propuestos de nombre obedecen a intereses en este caso comerciales como la del Balneario de Peñas Blancas, o inclusive a presiones de los poderes, locales. 

Estación antigua vuelo USAF 1945 (Trenesdepeñarroya)

Estación antigua vuelo USAF 1956 (Trenesdepeñarroya)

Recuerdo que se puso una parada de autobús en Córdoba a una línea que pasaba por la casa de un alcalde de la ciudad, y no porque éste usara el transporte público (entonces privado), pero a lo mejor el personal a su servicio sí. La de Hornachuelos, un caso similar, se puso en Moratalla porque allí iba el Borbón, el XIII, dicen que a cazar, pero las malas lenguas hablan de cuestiones de bragueta también.

Puente sobre el Guadiato bajo el agua (Trenesdepeñarroya)

Puente y pontón ferrocarril bajo el agua (Trenesdepeñarroya)

Comparativas de los trazados (Trenesdepeñarroya)

Tengo la suerte de tener varios amigos ferroviarios y he de manifestar la gran pasión que sienten todos por su profesión, eran una gran familia y seguro serán los que queden de la desmembración de la antigua Renfe. Incluso había sagas familiares, de muchos trabajadores. Uno, el más actual con el que me relaciono, tocayo mío y de apellido Guerra, vive lejos de su Córdoba -ese trabajo los desplazaba con frecuencia-, tuvo a su abuelo víctima del accidente de La Solana, en esa línea de Córdoba a Almorchón y seguro me pondrá algún comentario especial sobre esta entrada aclarándome o rectificando algún dato que esté erróneo. 

Raster de los distintos accesos

Hay varias páginas en las que miro y extraigo fotografías y datos de Web como Ferropedia, y Trenesdepeñarroya.blogspot.com autores como Amoluc y  Doowy-10. Digo esto porque algunas fotografías son de ellos a los que pido disculpas si no pongo exactamente la procedencia. Voy a transcribir un texto de Ferropedia  sobre esta estación moderna, la antigua, está bajo las aguas cuando el nivel del Pantano está alto y algunas veces a la vista, y sobre la nueva dicen:.

Comparativas de distancias a poblaciones cercanas

“La actual estación de La Alhondiguilla-Villaviciosa es de reciente construcción, ya que data de 1972, cuando la construcción del embalse de Puente Nuevo obligó a realizar un nuevo tendido de 4 km. a una cota más alta para evitar la zona inundada por las aguas. Desde esta estación y por una vía independiente de la general se accede al cargadero de El Parralejo, situado en la Central Térmica de Puente Nuevo, donde mediante un mecanismo automático se realiza el vaciado de las tolvas de carbón que, en trenes puros, son arrastradas actualmente por locomotoras diésel serie 319 y anteriormente por las de serie 313.

Situación de Ferropedia(Trenesdepeñarroya)

Las ruinas de la antigua estación y los estribos de un antiguo pontón que salvaba el arroyo, pueden verse al pie del puente de Los Puerros cuando el nivel de agua embalsada desciende lo suficiente. El tráfico de mercancías de detalle en esta estación se había suspendido, desde el 10 de junio de 1969, y, el 27 de enero de 1973, se retiraron dos básculas de 1000 y 2000 Kg que aún permanecían allí. Finalmente, la última carga de barita en la antigua estación se produjo el 30 de enero de 1973, retirando nueve vagones cargados y catorce vacíos.

Actual estación de Alhondiguilla (Wikipedia)

Pese a incluir Villaviciosa en su nombre oficial, es otra de las estaciones que se encuentra muy distanciada de la población, distancia que aumentó considerablemente con la construcción del embalse al quedar sus aguas entre el pueblo y la estación y trazarse una nueva carretera por la presa, por lo que el nombre del pueblo finalmente desapareció del cartel de la estación. Esta estación es, en 2008, el final del tramo de línea que aún queda en servicio desde Almorchón.”

Concentración de maquinaria de cambio de agujas

Los datos físicos de la nueva estación son: “Línea: Córdoba - Almorchón. Punto Kilométrico: 40.8.  Municipio: Villaviciosa. Provincia: Córdoba. Inauguración: 19 diciembre 1972. Colaterales: El Vacar (Córdoba), Espiel (Almorchón). Nº de vías: 4. Coordenadas (Lat-Lon): 38.119540, -4.950231” Nota: Discrepo con los mapas en la mano que el municipio sea Villaviciosa porque es Espiel.

Tolvas a la Térmica de Puente Nuevo

De la antigua dice Wikipedia: “Historia: La construcción de la línea Córdoba-Almorchón culminó con la apertura del tramo entre Obejo y Córdoba el 5 de septiembre de 1873. Entonces fue cuando se inauguró la antigua estación de Alhondiguilla, que un siglo más tarde fue sustituida por la actual tras la construcción del Embalse de Puente Nuevo. Para el control del tráfico entre esta estación y la anterior, se estableció un apartadero en 1917. Este puesto de seguridad, llamado La Solana, permitió un control más preciso del tránsito ferroviario y un consiguiente aumento de la capacidad de la línea.

Vuelo 1977, morado antiguo trazado azul moderno

De Google actual, morado antiguo trazado, azul actual

Desde su apertura en 1873, realizó las mismas funciones que realiza hoy en día la actual estación, a excepción del tráfico de pasajeros, que ya no se da en la actualidad. Al igual que la de reciente construcción, no servía apenas como estación de pasajeros debido a su situación de lejanía de localidades más próximas. Actualmente, se encuentra en estado de abandono, el cual se acelera debido a las crecidas y descensos del pantano. Todavía se conserva la estructura general de la estación y los accesos, además de la división en compartimentos de la misma. En el exterior, se puede apreciar lo que fue el lugar donde estuvieron colocadas las vías y los pilares del antiguo pontón que superaba el arroyo.”

Estaciones de la línea Almorchón Córdoba

La realidad es que la petición de cambio de nombre no creo que se llevara a efecto, sí, sin embargo la desaparición del nombre de Villaviciosa que está datada en todas las informaciones. Las instancias, muchas, se quedan solo en eso, instancias. Teniendo en cuenta que la petición fue en 1925 y once años después ya dejó de funcionar el Balneario de Peñas Blancas, no tuvo apenas tiempo de tramitarse la petición a sabiendas de que las cosas de palacio van despacio. Luego la incivil guerra y el posterior abandono nos lo han dejado como está ahora en la actualidad, en la más absoluta ruina. Me atrevo por tanto a asegurar (salvo documentos que avalen lo contrario) que la estación de Alhondiguilla de la línea de ferrocarril Cordoba-Almorchón, nunca se llamó Alhondiguilla-Peñas Blancas y esto solo fue un intento de propaganda.  

Cordoba Alhondiguilla 1ª. Parte (Vídeo de ACTJ)  

Córdoba Alhondiguilla 2a parte (Vídeo de ACTJ)

Fotografías de varios autores (Amoluc, Doowy-10) que no puedo precisar su nombre, vídeos de ACTJ

Bibliografía de Ferropedia Trenedepeñarroya.blogspot.com y Wikipedia, además de la prensa local.

EL CAMINO PÚBLICO DE LA CONEJERA

El Camino o Senda de la Conejera

Hace unos días un amigo, Manolo Trujillo, me pidió escribiese posiblemente más por antiguo que por otra cosa, mis impresiones y recuerdos sobre el Camino de la Conejera, a raíz de actuaciones por parte de la propiedad o los arrendatarios de la finca -ignoro su titularidad-, o intenciones de cerrarlo al paso. La primera vez que recuerdo usé ese camino era un niño, calculo que unos once años, subí con un amigo del colegio y luego de siempre, Juani Martínez, por la Cuesta del Cambrón –hoy la llaman vulgarmente el 14%, consiguiendo el asfalto que se olvide su nombre verdadero-, al llegar al cruce actual cogimos el Camino de la Conejera, para salir al Lagar de la Cruz y luego bajar a Córdoba otra vez por las Ermitas, Cuesta del Reventón o trocha y Carretera de las Ermitas. He de decir que aún no estaba construida la CO-3404, del cruce de la CO-3408 (Los Villares también se llamó de Obejo) a la de Villaviciosa, hoy CO-3405. Esta es la actual nomenclatura, antes empezaban todas o las de esa categoría en CV (Camino vecinal). Pasamos por Cabriñana, el cortijo donde mis bisabuelos Acisclo Jurado y Antonia Villaviciosa, y mi abuela Antonia, su hija, vivieron por su trabajo. 

Aérea del cortijo (Foto Google)

Camino de la Conejera (Foto Google)

Ya arriba, recién entrados en el camino, a la izquierda había unas casas prefabricadas, que nos recordaban a los barracones militares de la guerra de Corea en en cine, ovalados de tejado ondulado. Nos llamó la atención que los caminos estaban empedrados, sobre todo el que se bifurcaba a la derecha hasta el enorme cortijo con torre cubierta, con una era a la izquierda y una cerca de piedras. Después recuerdo que a la izquierda había un complejo hidráulico, pozo y alberca (aún están las ruinas). Seguía el camino empedrado, de guijarro, en dirección oeste. A la izquierda el monte donde hoy están instalados todos los sistemas de comunicaciones televisivos y radiofónicos. En esa ladera noroeste retorcidos arbustos y viejos alcornoques, nos recordaban las películas de terror. No nos cruzamos con nadie. Aquello era demasiado para unos niños de once y trece años. Corría por tanto el año 1958. Parte de estos recuerdos ya los reflejé en alguna que otra entrada de este blog al final citadas. 

Torre y puerta de entrada al cortijo de la Conejera

Sótano del Cortijo de la Conejera

Luego, de mayor, mi afición al ciclismo me hacía llegar hasta el llano del Lagar de la Cruz, -ahora la gente le llama Assuan, como la presa egipcia de Nasser- donde bebíamos agua del pozo y recordábamos la aventura del Camino de la Conejera -en los planos del catastro de 1950 pone Senda de la Conejera-. La bicicleta era de carretera o "de carreras" como las llamábamos y no podíamos con ellas entrar en un camino empedrado de guijarros algunos cortantes. Después, de algo más mayor, bastante, me aficione a salir al campo andando y uno de los primeros caminos que recorrí fue el Camino de la Conejera, no se me olvida nunca la experiencia que tuve, la aventura de niño con mi amigo Juani Martínez. Lo recorrí muchas veces, unas veces solo y otras con otros amigos,incluso hasta entré en el cortijo y bajé a su sótano. Otra experiencia inolvidable, pero nos quedamos con las ganas de explorar su aljibe en el enorme patio.

Alcubilla de la Conejera 

Estaba entonces abandonado -no sé ahora si estará lo mismo- en la más absoluta ruina, servía de refugio a un gran rebaño de ovejas, pero la ruina de su fábrica no evitaba señalar lo que fue. Le pasaba como las artistas ya mayores que no se resisten a serlo. Otras veces, en él, he sufrido alguna molestia por algún desconsiderado ciclista –son los menos desde luego- que lo usaban en demasía y tal vez como pista de competición. También lo he recorrido con Conchi, mi mujer, que se aventuró también a hacerlo alguna que otra vez conmigo. Hoy los años y la enfermedad nos han limitado para muchas cosas. 

Pozo camino de la Conejera

Tenemos un precioso reportaje de fotos en esa ladera de arboles tenebrosos y retorcidos de mi nuera Virginia, esposa de nuestro hijo Gabriel, embarazada creo de nuestra nieta Enara que, al ver las fotos me dije el Camino de la Conejera. Me he enterado que los propietarios de la finca lo quieren cerrar, ya hubo un conato anterior, pues vi hace más de un año una zanja en su extremo noreste, y escribí una entrada en este blog sobre ello, pero pensé que la prohibición era exclusiva para los vehículos de motor, que si que dañan los caminos, porque como decía el poeta estos se hacen solo al andar. Unos senderistas y además algunos mayores sólo le pueden dejar la marca del bastón. 

Camino de la Conejera

Cortar un camino que siempre ha figurado como público en los planos antiguos no deja de ser una dura decisión, es como borrar el pasado de repente. Estimo que si el propietario actual, o arrendador si lo es, y si la normativa cinegética se lo permite, con razón legal evidente -en el supuesto que ese sea el motivo del corte el económico-, avise y procure que no pase nadie en los días de actividad deportiva. Si se puede llamar deporte a matar animales, aunque hay que tener en cuenta que en otras actividades el matarlos se llama arte, y en otras a racionales que piensen distinto salvar a la patria. Por otro lado, está que lleva muchos años de uso público, más de cien, sin que nadie haya dicho nada por ello, por lo que se podría aplicar aquello de otorgar con el silencio. Y aunque tuviesen razón que parece ser que no la tienen, aunque fuese de su propiedad, no debían cortar un camino de muchos años público por su uso continuado. A lo mejor en actas notariales o planos se encuentran datos más precisos, para que un juez pueda hacer una valoración justa del problema. Sería, estimo, hasta aplicable, además de con la razón, de los planos antiguos y la del tiempo de uso la "usucapión" del derecho.

Alcornoque contorsionista

“Que la posesión sea pública, pacífica, continuada y en concepto de dueño colectivo. La posesión pública y pacífica supone que sea ejercida de manera que pueda ser conocida, esto es, sin clandestinidad, y tampoco puede ser violenta. Así mismo, la posesión debe ser continuada (sin que concurra, por ejemplo, la reclamación del dueño o la pérdida del bien) y en concepto de dueño o con “animus domini”, es decir, ejerciendo como tal ante terceros.” En este caso el "animus domini" lo sería por parte de la Administración. Esto lo pienso ahora de mayor, a raíz de los carteles de prohibido, y de alguna velada amenaza en redes sociales. La realidad reitero, es que me parece apropiado que un uso continuado más de cien años sin reclamarlo nadie, sin entrar en el concepto concreto de propiedad, determine sea del pueblo por su uso sin abuso, o sea público, sin olvidar otros usos de los propietarios o arrendatarios del cortijo. Siempre “Más vale un mal acuerdo que un buen pleito.” 

Hermosa dehesa de alcornoques del Camino de la Conejera

“La investigación, siempre somera, pues no entro en profundidades notariales, de legados y herencias, que es donde se pueden encontrar más datos, me lleva a planos y reseñas del siglo XIX. Las Ordenanzas Municipales de Córdoba de 1884, es un documento que nos señala el lugar en los caminos, abrevaderos y fuentes de nuestro entorno. El Camino vecinal y vereda pecuaria nº 32, o del Pretorio, que lleva del Pretorio a Guadañuno, cita: "de los Antas y de la Aduana a la Cuesta de la Traición, hasta la Puerta del Lagar de la Cruz, en donde se separa a la derecha para proseguir por tierras de la Conejera, Matriz Alta, EL Naranjo, los Arenales y las Peñas del Fraile a los puentes de Guadanuño". 

Cruce Camino de la Conejera con el del Rosal

Luego el camino vecinal y vereda pecuaria nº 38, que dice: "continúa por tierra de las huertas del Hierro y de la de Morales, de los lagares de San Cristóbal y de la Conejera, atravesando este último y dirigiéndose después por tierras de la dehesa de los Villares al abrevadero público de la fuente del Villar,". O la Vereda pecuaria nº 64, que dice: "de aquí puntal arriba á la Cañada de la Monja y Cuesta del Cambrón entre las dehesas de los Villares y de la Conejera, pasando por el abrevadero denominado la fuente de la Encantada, y prosiguiendo por ultimo al raso de la Malanoche en los Arenales, donde se incorpora al camino de Villaviciosa".” De Notas Cordobesas.

Salida del Camino de la Conejera al Lagar de la Cruz

Entradas del Blog sobre la Conejera:

Sobre el Camino de finca de la Conejera(21/09/2019)

Pozo Noria y alberca en el cortijo de la Conejera (15/02/2015)

Alcubilla de la Conejera (17/02/2015)

Cortijo de la Conejera o Conejeras (06/03/2015)

Circular serrana San Cristóbal, Conejera, Lagar de la Cruz, Morales y S. Pablo (22/06/2018)

Del Lagar de la Cruz a la Conejera (31/10/2018)

Fotografías del autor y de Internet

Bibliografía de Notas Cordobesas y otros medios.

Y NOS ESPERABA EL SEÑOR GUARDA ANTES DE SALTAR LA CANCELA

Los Angelitos helados

El día 30 hicimos un recorrido por una de las zonas más bonitas de estos valles, el del arroyo Navas de Molero, dentro de la finca de Peñas Blancas. Fotografiamos por dentro la antigua capilla del hotel y lo que se supone fue la Casa de Baños norte. Dotada de una alberca grande y dos pequeñas al norte de la mayor con un pozo colmatado entre la casa y la alberca. Todas estas fotos las incorporo a las entradas relativas a la Capilla y Casa de Baños norte, para tenerlas a mano. Hoy por una senda sembrada de defecaciones de animales hasta el extremo que parecía íbamos por el camino jugando a la tanga, evitando el pisar los detritus orgánicos -eufemismo de mierdas-, las de cabra daba igual porque son como pequeñas aceitunas negras duras, pero las otras de vacuno u otros animales ya eran palabras mayores.

Interior capilla, al fondo dónde estaba el altar

Puerta de la capilla desde dentro

El camino va por una preciosa dehesa paralela a la nueva N-432, cruzada por los cortos arroyos que buscan el de Navas de Molero “pater familias” de los del territorio, que lleva caudal, lo mismo que los pequeños y es para sentir alegría. El campo es agradecido y cuatro gotas llenan algo los acuíferos y luego lo favorecen, haciendo la Naturaleza el resto. Pasamos por un cúmulo calizo que debajo tiene una tapada, seguro que a conciencia, oquedad que a Abén Aljama le hubiera gustado. Siempre que veo una gruta me acuerdo de él y de Gloria. Fotografío lo que es de momento un abrigo pero puede ser algo más. Este sendero nos lleva directamente a las ruinas de la hospedería o Fonda del Carmen por el norte, concretamente a la explanada donde están las colmenas. El complejo visto desde dentro es mayor que a distancia desde abajo.

Fachada oeste de la capilla derruida

Pabellones de Santa Elisa (Foto C. Carnago)

Salones norte de Santa Elisa (Foto C. Carnago)

Urgencias de una próstata radiada, me obligan a evacuar y donde mejor que en una letrina del siglo XIX, una de las dos que están al este del complejo. Luego pasamos la gran explanada del colmenar, entre la hospedería del Carmen y seguimos la carretera de Alhondiguilla a Córdoba. Recalco esto de la carretera porque luego al final habrá ocasión de volver a retomarlo. Ya en el camino llegamos a la gran encina referencia del tablero del puente derruido, y hubo que tomar una decisión, mi prudencia choca siempre con el ímpetu de Conchi que se empeñó en cruzar el arroyo que, de no ser por el resalte de algunas piedras, nos hubiera cubierto las botas de agua hasta los tobillos. En el otro lado del arroyo -la umbría ladera norte de la serranía del Parralejo-, el manto helado de una noche bajo cero blanqueaba el agradecido campo ya verde en invierno, de hierba crecida simplemente por unos días de lluvia.

Fachada sur de la Casa de Baños norte

Pared interior este de la casa de Baños norte

Alberca oeste de la Casa de Baños norte

Hay que tener cuidado con lo escurridizo del terreno por la escarcha. Llegamos a la fuente de Los Angelitos o Santa Elisa, pasando antes por la fuente del Santo. El paisaje estaba cubierto con una capa de hielo que daba la impresión en la realidad de estar como nevado. Escarbaduras de jabalíes señalaban la cantidad que debe haber o lo efectivos que son, si estos son pocos.  Vuelta a cruzar el arroyo también como la infantería, para la que no existen obstáculos, y de nuevo en el terreno casi seco. Ahora tomamos la decisión de rodear el gran rebaño de ovejas, para evitar su dispersión, y no molestar a los animales que nos miraban en la distancia curiosas, con ademán de dispersarse por los extraños. Subimos nuevamente hacia las casas del Carmen y cuando retomamos la antigua carretera Alhondiguilla Córdoba, ya habíamos sobrepasado el rebaño, que por el rodeo permaneció tranquilo. Y llegamos a la puerta de entronque de la carretera Alhondiguilla-Córdoba, con la de la CTPN. Y allí nos estaba esperando el guarda de la finca al que ya habíamos visto a lo lejos por la carretera sin saber su titularidad.

Brocal de pozo colmatado entre Casa de Baños y Alberca

Fachada norte Casa de Baños

-¿Ustedes no saben que esto es una finca privada –nos preguntó- y está prohibido el paso?. Hay que hacer la aclaración previa de que el guarda en todo momento se comportó educadamente, eso sí sin salirse de su papel. 

–Si señor, claro que sabemos que no hay un metro que no sea propiedad de alguien, salvo los caminos públicos como éste por el que venimos, que es el antiguo camino público de la estación de Alhondiguilla a Córdoba. Creo que desconocía ese extremo. 

–En ningún sitio pone prohibición de nada –dijo Conchi. 

–A mí personalmente no me gusta la violencia y tengo la calificación de Guarda desde hace tiempo (¿?) -nos dijo. 

-Nosotros tampoco somos violentos -le contestamos-, nuestra edad no nos permite ciertas libertades, procuramos pasar por los sitios sin dejar casi huella. Habrá visto el rodeo que hemos dado para no espantar y molestar al rebaño. 

–Sí que lo he visto y eso no lo hace todo el mundo –contestó. La conversación pasó a ser más distendida entonces. Intentó ayudar a Conchi a saltar la cancela, y ésta no se dejó. 

-No acepta ni mi ayuda -le dije. 

-Es que las llaves de la cancela las tengo en el coche para abrirla -dijo Enrique como disculpándose por no poder evitar el salto que fue un hecho evidente.

Albercas pequeñas al norte de la principal en la Casa de Baños

Prado helado camino del Carmen (Foto C. Carnago)

Abrigo colmatado que parece gruta en la caliza

Zona caliza en el sendero hacia el Carmen desde Santa Elisa

Nos aclaró además que había sufrido una operación quirúrgica en Septiembre y que le habían hecho previa la prueba del virus. Que no estaba contaminado, si ese era el temor. Conchi le dijo que no era por eso el no aceptar su ayuda, que le agradecía, era por querer hacerlo sola, por querer valerse por sí misma y superar las secuelas de su operación y enfermedad. Por otro lado lo de la prueba es un tópico (no se lo dijimos), no estaría contagiado del virus en el momento de hacérsela, las pruebas son unas instantáneas. Eso es lo mismo que piensan muchos hijos y nietos, que se hacen la prueba para visitar a sus familiares con tranquilidad, pero no saben que al salir de hacérsela pueden perfectamente contagiarse, y contagiar después a sus familiares, con los resultados que conocemos. Lo mejor es evitar todo contacto y guardar las distancias. Ya habíamos intercambiado nombres y edades, yo me equivoque con él en dos años abajo y él en mí en seis arriba. Por eso será que algunas personas me dejan el asiento en los autobuses.

El Carmen a la derecha las letrinas este

Una de las letrinas este de las ruinas del Carmen alivio prostático.

La fotógrafa C. Carnago que firma algunas fotografías

Aproveché para preguntarle por la Fuente de la Lastrilla a la que en principio no habíamos llegado por culpa de la alambrada, él no la conocía por el nombre, pero sí cuando le señalé el lugar. Sabía del sitio y de las diferentes especies que quedaban allí de los árboles, algunos no mediterráneos como las gleditsias que ocuparon el jardín de la fuente, en la distancia le señalé una. Sabía de las ruinas pero no los nombres de éstas. Nos invitó a pasar por las de Santa Elisa, para que con la natural precaución hiciéramos fotos, que él nos autorizaba. Le agradecimos su deferencia y le dijimos que ya la teníamos vista, estudiada y publicada, y que precisamente esa mañana habíamos estado fotografiando algunas cosas pendientes para el Blog, del que intenté hablar pero comprobé que eso no le interesaba, aunque me dijo utilizar Internet. Hablamos también de nuestros respectivos lugares de nacimiento.

Helada hierba del prado (Foto C. Carnago)

Terreno de acceso a Los Angelitos helado (Foto C. Carnago)

Nos aconsejó la mejor forma de acceder a la fuente citada, pero le dije que el sitio más cercano no era el que nos señaló, con un amplio lugar para dejar el coche, en el Collado de las Tres Encinas, dónde está la otra puerta del camino de bajada a Los Angelitos, era el en que estábamos e ir andando. Nos despedimos deseándonos los parabienes tópicos de que el año próximo -en el que ya estamos cuando escribo estas líneas- sea mejor. Enrique, el amable guarda de la finca, siguió con su trabajo reparando la alambrada que dijo le rompían los jabalíes, a la vez se quejó de que los ciclistas le dejan la puerta del arroyo debajo de la carretera abierta, yo le corroboré haberla visto alguna vez así. Acabamos "el salto de cancela", e iniciamos la marcha a la casa con el debe de que “la 'autoridad' había cogido a dos ‘vejestorios’ con las manos en la masa” (en Italia los de nuestra edad no entran en la cárcel) y con el haber de un nuevo amigo, guarda principal de una enorme y hermosa finca.

Planimetrías 1870

Topo 1:50.000 1st Edition

Raster IGN

Pero es necesario aclarar que el camino, empedrado en algunos sectores, llamado Carretera de Alhondiguilla a Córdoba, que iba de la estación de ferrocarril de la Alhondiguilla, luego llamada Peñas Blancas, en honor al Balneario, hasta entroncar con la de Almadén hoy N-432, es una carretera pública salvo que se pueda demostrar que el Estado le ha pasado la titularidad de la vía a la propiedad de la finca. Tenía una longitud total de 5,530 km. y con la construcción del pantano de Puente Nuevo éste inundó 2,510 km. y tiene en la actualidad sólo 3,020 Km. dependiendo del nivel de Puente Nuevo según el año. Y en todos los mapas figura. Luego el paso por el mismo es público a expensas de demostrar la propiedad la cesión.

Fotografías del autor y C. Carnago

Bibliografía del acontecer diario