Edificio portuario
En los seis años que pertenecí, como funcionario en comisión de servicios, a la Delegación de Patrimonio del Ayuntamiento de Córdoba, tuve la ocasión de conocer en profundidad las diferentes redes a las que éste pertenecía, y aunque una de las más importantes por su proyección, era la internacional Organización de Ciudades Patrimonio Mundial (OCPM), las españolas no desmerecían en calidad. Una de ellas es la Ruta Bética Romana, que hace un recorrido turístico por catorce ciudades andaluzas que tuvieron que ver con la presencia romana en Andalucía.
Castillo de Almodóvar
A pesar de ello nunca fui a visitar el puerto fluvial que hay en las cercanías de la ciudad de Almodóvar, al pie del cerro que corona su cima el hermoso castillo, reconstruido en el siglo XIX. Hoy ha sido el día. Se puede acceder por dos lugares. Bien dejar el coche en el Centro de Visitantes, antigua estación de ferrocarril, y por un agradable paseo (con estas calores no), que luego, al pasar por debajo del ferrocarril, se hace ribereño, o llegar con el vehículo hasta la calle de la Barca y desde allí andando, pasar el túnel.
Túnel peatonal bajo el ferrocarril
Una ver en la ribera pasado el túnel se coge a la derecha, dirección suroeste (no hay ninguna señalización pero no tiene pérdida), por un camino entre el río y la muralla de contención de la vía convencional, porque las de Alta Velocidad están más altas buscando el túnel que horada la montaña. A unos cien metros, aproximadamente, de distancia, entre eucaliptus de ribera, nos encontramos un lugar de descanso, tipo merendero, con un soporte de panel sin panel y aparentemente bastante dejado. Hay que reconocer que los inviernos someterán al lugar a las grandes avenidas del río y al aluvión de arena que estas dejan atrás.
Camino ribereño
Pues allí está la construcción de un edificio de sillares y mampuesto con una puerta al río, oquedad y patio interior, que llega hasta el muro del ferrocarril, lo que hace suponer que si estas construcciones llegaban hasta la montaña estarán desaparecidas debajo de la obra. Detrás de la construcción hay una escalera que te permite subir a la plataforma de la vía, cuestión que requiere las precauciones naturales de estar al lado del trazado del ferrocarril que, si bien no es el de Alta Velocidad, no pasa por ahí despacio.
Patio posterior del edificio portuario
Desde esa altura se puede apreciar toda la construcción, y el meandro del río. He consultado algunas obras y no señalan este puerto fluvial, pero eso no quiere decir que no lo fuera. A continuación transcribo un texto de la Web de la ciudad de Almodóvar que cita el lugar
Puerta del edificio
Texto de la Web de la ciudad:
"Por otro lado, en la margen derecha del río Guadalquivir se encuentra el portus romano, que es uno de los vestigios romanos más importantes del término municipal, no en vano la localidad se encuentra incluida en la Red de Ciudades de la Ruta Bética Romana. Sus constructores supieron aprovechar la imponente mole del cerro redondo para situarlo en uno de los puntos que el Guadalquivir lame desde tiempos inmemoriales, a pesar de haber variado su curso en incontables ocasiones.
Fachada principal
Esta situación permitía tener siempre una vía de acceso al gran río, cuyo caudal, en aquella época, permanecía más o menos constante. Las grandes alfarerías del Temple y Villaseca, donde eran cocidas las ánforas en las que se transportaba el aceite a Roma, se encontraban en la orilla izquierda del río y cabe pensar que, o bien poseían un embarcadero propio o transportaban las vasijas en barcazas a este puerto, almacenándolas para su embarque en naves de mayor calado.
Interior del habitáculo
En la actualidad, el entorno del portus ha sido puesto en valor dentro de un proyecto de recuperación de la ribera del Guadalquivir financiado por la Ruta Bética Romana, de forma que se han acondicionado también los accesos para facilitar la llegada a pie. Para visitarlo debemos tomar la calle Camino de la Barca, que parte de Cuatro Caminos, y dirigirnos hacia el encuentro con la línea del AVE. Tras cruzar la vía férrea por debajo a través de un pasaje, éste se divisa a escasos cien metros hacia la derecha. Merece la pena visitarlo por la imponente vista de la “cortadura” del castillo, que cae a plomo sobre el Guadalquivir."
Desde dentro hacia el patio posterior
Texto del panel a la entrada del túnel peatonal
"Numerosos son los vestigios de villas romanas hallados en el territorio de Cárbula, a ambos márgenes del río (Villaseca, El Temple, El Rodriguillo). En ellas se producía trigo, aceite y las ánforas que lo contenían como atestiguan los resto de alfares y hornos cerámicos documentados. Estas ánforas están marcadas en sus asas con diferentes sellos de alfareros, lo que nos permite saber en qué villa fue fabricada y seguir el rastro del aceite carbulense a lo largo del Imperio romano.
Sellos cerámicos: Temple, Villaseca y Rodriguillo
Al no ser rentable retornar estos envases, a su llegada a Roma se rompían y se amontonaban junto al puerto, formándose así el "Monte Testaccio", una colina artificial formada por unos 25 millones de ánforas, el 90% béticas, entre ellas las contenedoras del aceite carbulense."
Vista desde arriba
Claro estos textos se escribieron cuando se realizó el proyecto, pero ya estamos acostumbrados a proyectos-foto inauguración-abandono, por ese orden. No es la cultura algo que le interese a los políticos. Ejemplos los tenemos muy claros en Ategua (Santa Cruz), falta de inversión por no tener visión de futuro, muchas barbaridades que se comenten saltándose informes técnicos o no pidiéndolos, y el abandono sistemático de los monumentos que se ponen en valor. Sin embargo hay un ejemplo contrario Torreparedones. Hay también que tener en cuenta el vandalismo de algunos ciudadanos que, a lo peor de mayores se "colocan" de políticos (cuando digo políticos, debo añadir salvo honrosas excepciones).
Una roca en el puerto
Este es el portus fluvial romano, de la Cárbula ibera-turdetana que mencionó Plinio, y que parece ser sirvió para el embarque de cereales y aceites camino de Roma. Tuvo también una importante industria alfarera en sus alrededores, e incluso tuvo moneda en el s. II a.C. debido a sus minas. Luego en el siglo VIII se edificó por los árabes la fortaleza de Al-Mudawar (redondo) al que debe el nombre actual de Almodóvar. Su gentilicio es el de cucos/as.
La escalera
Fotos y vídeos del autor y del panel
Textos de la Web


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